JAGUAR MK II 3.8 *ITALIANA DA SEMPRE*RESTAURATA DA NOI Benzina

LA TROVERAI IN FIERA A BOLOGNA AL PADIGLIONE 37. *********AUTO E MOTO D´EPOCA*********** Jaguar MK II 3.800 cc. 31.660 KM.   ***RESTAURO COMPLETO EFFETTUATO DALLA GRIMALDI CLASSIC CARS***   *ITALIANA DA SEMPRE *TARGHE NERE ORIGINALI VARESE *VA.31?. *MATCHING NUMBERS *OVERDRIVE *4 MARCE *VOLANTE DI NASCITA A CORREDO DELLA VETTURA *LEGNI DI NASCITA RESTAURATI *NATA con guida a sinistra *PNEUMATICI NUOVI *INTERNI CONNOLLY   Auto della nostra famiglia dal 1993.   CONDIZIONI IMPECCABILI da tutti i punti di vista.     History La MK2 era una vettura veloce, spaziosa e dalla linea gradevole e seguiva quindi la massima più nota di Sir William Lyons: ´´grace, pace and space´´ (cioè ´´grazia, andatura e spazio´´, dove per andatura si intendeva ´´velocità´´, ´´brillantezza di marcia´´). Era offerta con tre motori, che si differenziavano dalla cilindrata. Tutti e tre erano propulsori della Jaguar XK. Il più piccolo aveva una cilindrata di 2.483 cm³  ed erogava 120 CV di potenza, quello medio era di 3.442 cm³ (3,4 L, 210 CV) ed il motore più grande di 3.781 cm³ (3,8 L, 220 CV).   Quest´ultimo era analogo al motore da 3,8 L utilizzato sulla E-Type, dato che aveva componenti in comune come il monoblocco, l´albero a gomiti, le bielle ed i pistoni. I due motori avevano però differenti condotti d´aspirazione ed un diverso impianto d´alimentazione.   I freni divennero a disco su tutte le ruote, mentre il cambio manuale, sempre a 4 rapporti con overdrive, era completamente nuovo (e di produzione Jaguar con, fino al 1964, la prima velocità non è sincronizzata).   Il 3,8 litri aveva di serie il differenziale autobloccante (optional sulle 3.4 ´´manuali´´).   Mark II prodotta dal 1959 al 1967:   Realizzata dal 1959 al 1967, la berlina Mark II è stata il modello Jaguar di maggior successo fino a quel periodo, con una produzione totale di 83.701 unità.  Il motore da 3,8 litri sviluppava 220 CV, portandola ad una velocità massima di 201 km/h e un tempo da 0 a 100 km/h di 8,5 secondi.  Questo è stato sempre considerato il più desiderabile dei modelli Mark II, soprattutto quando dotato di ruote a raggi e cambio con overdrive.  Con questi extra, insieme ai rivestimenti in pelle e alla vernice metallizzata (´´Opalescent´´), la Mark II da 3,8 litri costava Lire 3.996.300 nel 1967. La Mark II ha avuto una storia di competizioni di successo nelle corse internazionali di auto da turismo e nei rally.  Era guidata, tra gli altri, da Roy Salvadori e Duncan Hamilton , oltre che da piloti europei come Bernard Consten e Peter Lindner.  Una Mark II fu usata in modo memorabile come vagone per la fuga nella Grande rapina al treno nel 1963.

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